A rali nem volt szokványosnak mondható, hiszen a címvédő világbajnok egyáltalán nem domináns szerepléssel szerezte meg a győztes trófeát. Az utolsó nap felénél még úgy nézett ki, hogy a két fordos pilótáé, Mikko Hirvonené és Jari-Matti Latvaláé lesz az első két helyezés. Az utolsó előtti gyorsasági szakaszon azonban a fordos erő szétmorzsolódott: Latvala kiesett, Hirvonen pedig 50 másodpercet vesztett.

Sebastien Loeb visszavágott az egy évvel korábbi történésekért, amikor is alig 0,3 másodperccel vesztette el az első helyet. Idén a Mystery Creekben rendezett utolsó szuperspeciális szakaszon kényelmes előnnyel megszerezte a győzelmet, amelyen azonban nagyon meglepődött.

"Ma reggel megpördültem a pályán, és nem tudtam felzárkózni Mikkóra. Ekkor azt hittem mindennek vége és elvesztettem a győzelmi esélyemet. Ezután azonban minden megváltozott és újra vezettünk. Ez egy nagyon nehéz rali volt, minden folyamatosan változott, és néhány stratégiát is be kellett vetnünk. Szükségem volt erre a győzelemre, és ez így nagyon jó, de nem örülök annak, ami Mikkóval történt, mivel nagyon szépen versenyzett és nagyon jó küzdelmet vívtunk. Oké, ilyen a versenyzés és néha történnek ilyen dolgok is."

Ezzel a győzelmével Loeb nyolcpontnyi előnyre tett szert riválisával, Hirvonennel szemben az egyéni ponttáblán. Még négy rali van hátra, amelyből kettő a Citroënnek, kettő pedig várhatóan Fordnak fekszik majd. Így Loeb nem dőlhet hátra a szezon hátralévő részében sem.

Hirvonent nagyon lesújtotta az itteni veszteség, s lökhárítót vesztett Fordját a bronzérmes helyen tudta végül célba kormányozni. Sokáig ugyanis azt hitte, hogy már övé a győzelem, de végül egy defekt miatt kénytelen beérni a dobogó harmadik helyével. A finn pilóta ennek ellenére nagyon bizakodó a szezon végét illetően, hiszen tisztában van azzal, hogy akár be is hozhatja ellenfelét ez idő alatt.

Latvala kiesésének köszönhetően lett Petter Solberg negyedik a Subaruval. Ez a helyezés nem is olyan rossz annak tükrében, hogy az első napon még a tizedik helyen autózott a norvég pilóta.

Urmo Aava lett az ötödik egy C4-es volánja mögött. Őt Per-Gunnar Andersson és Toni Gardemeister követik a hatodik és hetedik helyen, ami a Suzuki World Rally Team számára az eddigi legjobb helyezés. Az utolsó pont Federico Villagráé lett a Munchi's csapat Fordjával. A rali legnagyobb alakítását Henning Solberg nyújtotta (Villagra csapattársa), aki az első nap a 45. helyre esett vissza a szervokormány meghibásodása miatt. Ezután azonban visszavágott, hét gyorsasági szakaszt nyert meg és végül a kilencedik helyen zártra a ralit.

Ezután elég hosszú szünet következik a Rali Világbajnokságban. Majd egy hónap múlva, októberben mérkőzik meg a mezőny a Katalán Ralin (2007. október 2-5.). A nagy kihagyás egyben változást is jelez, hiszen mindjárt egy gyors aszfaltos futammal nyílik meg a betonon rendezett ralik sora. A négy hét elegendő lesz a két nagy rivális csapat számára, hogy felkészüljenek a gőzerővel történő támadásra és a lehető legjobb védekezésre. Miután 2006-ban és 2007-ben kettős Citroën-győzelem született Spanyolországban, így idén is a francia csapat és pilótája, Sebastien Loeb lesz a favorit.

2008-as Új-Zéland Rali végeredménye:
1. S Loeb Citroën C4 3:59:18,9
2. D Sordo Citroën C4 3:59:36,4
3. M Hirvonen Ford Focus 4:00:00,4
4. P Solberg Subaru Impreza 4:02:07,8
5. U Aava Citroën C4 4:02:49,6
6. P-G Andersson Suzuki 4:06:56,3
7. T Gardemeister Suzuki 4:07:13,8
8. F Villagra Ford Focus 4:07:53,9
9. H Solberg Ford Focus 4:08:34,1
10. M Prokop Mitsubishi 4:13:07,9